سیاست روز 8 آذر 1399 ساعت 22:37 http://siasatrooz.ir/vdca0in6i49n6u1.k5k4.html -------------------------------------------------- موعد تحویل خودرو های پیش فروش معلوم نیست؛ عنوان : کلاهبرداری به شیوه خودروسازان -------------------------------------------------- متن : از زمانی که برای سر و سامان دادن به بازار خودرو طرح فروش خودرو به صورت قرعه کشی برگزار شد، اما و اگر هایی پیش آمد و عده ای به شدت مخالف این طرح و آن را به ضرر مردم و خودروسازان دانستند و عده ای هم موافق بودند چرا که ادعا داشتند این طرح باعث می شود خودرو به دست نیازمند واقعی برسد. از اولین طرح قرعه کشی تاکنون خودروسازان اقدام به ثبت نام خودرو و اجرای طرح های پیش فروش و فروش فوق العاده کرده اند. از اردیبهشت ماه تاکنون که طرح های مختلفی از فروش فوق العاده و پیش فروش و فروش مشارکتی اجرا شد، خودروسازان ۳ بار قیمت خودرو را افزایش دادند که این روند مشکلات زیادی را برای افرادی که در طرح های پیش فروش شرکت کرده بودند، ایجاد کرد. در سال های گذشته افراد زیادی اقدام به خرید مشارکتی خودرو کرده اند و سود اندکی هم برای آن ها در نظر گرفته شده که این سود بین ۶ تا ۹ درصد بوده است. حال مشکلی که پیش آمده این است که خودروسازان اکنون به تحویل خودرو های معوق در سال های گذشته کرده اند و به این تعداد خودرو های فروش فوق العاده هم اضافه شده است. از طرفی برای جذب نقدینگی اقدام به اجرا طرح پیش فروش و فروش مشارکتی کرده اند که در اوایل برپایی این طرح قرعه کشی، مدت زمان تحویل خودرو نهایت یک سال بود، اما اکنون خودروسازان اقدام به ثبت نام برای پیش فروش خودرو و تحویل ۲ ساله خودرو کرده اند که در آن مبلغ بالایی هم از فرد دریافت می شود. درحالیکه پیش از این مقامات وزارت صنعت، معدن و تجارت موعد تعیین تکلیف خودرو های پیش فروش شده را پایان نیمه نخست سال ۹۹ اعلام کرده بودند، اما با گذر از این ضرب العجل هنوز خریداران خودرو های پیش فروش شده در بلاتکلیفی به سر می برند. پیش فروش خودرو اشتباه است شیوا رئیس شورای رقابت آنطور که بیان کرده با این طرح های پیش فروش و فروش مشارکتی کاملا مخالف است و وزارت صمت را مسئول اجرایی شدن این طرح می داند. به گفته این مقام مسئول، قرار بر این بود ۶۰ درصد تولید خودرو به تعهدات گذشته خودروسازان اختصاص پیدا کند. اگر خودروسازان این تعهدات که به سال های گذشته بر می گردد، را نداشتند کل تولیدی آن ها اکنون به بازار تزریق می شد در حالی که در حال حاضر تنها ۴۰ درصد تولید به بازار تزریق می شود و ۶۰ درصد تزریقی دیگر به معوقات باز می گردد. شیوا معتقد است که تا ۲ سال دیگر مشخص نیست که چه اتفاقاتی در حوزه صنعت خودرو رخ داده است و این طرح های پیش فروش مشکلاتی را به وجود خواهد آورد، علاوه بر این معلوم نیست وزرای کنونی در سمت خود باشند که تعهد به وجود می آورند. او در خصوص پیش فروش خودرو هایی که نام مشخص و نشان مشخصی ندارند، گفت: پیش فروش خودرو هایی که چارچوب و شناسنامه ندارند اشتباه است و وزارت صمت باید به این ماجرا ورود کند. شیوا گفت: وظیفه ما این است که قیمت منصفانه را اعلام کنیم. اکثریت به این موضوع رای می دهند که مصرف کننده واقعی باید خودرو بگیرد و برخی می گویند حاشیه سود به جیب دلالان می رود. طرح قرعه کشی عملی شد، اما برخی از این طرح شکایت داشتند، همان افراد بیایند طرح دیگری را ارائه دهند که خودرو به نیازمندان برسد و همه راضی باشند. این مقام مسئول گفت: تولید کننده برای ادامه حیات نیاز به سود دارد در غیر این صورت به بن بست می رسد، برخی هم می گویند چرا ۳ ماه یکبار باید افزایش قیمت داشته باشیم، چون قیمت نهاده های تولید ۳ ماه یکبار افزایش می یابد، در حالی که خود خودروسازان در نظر داشتند هر ماه افزایش قیمت داشته باشند. رئیس شورای رقابت گفت: اکنون وضعیت طوری است که مصرف کننده و تولید کننده راضی نیستند. اما موضوع دیگر مورد بحث به پیش فروش خودرو هایی باز می گردد که هویتی ندارند، اما آن را پیش فروش می کنند. جای تاسف دارد وقتی خودرویی ماهیت مشخصی ندارد وعده پیش فروش می دهند در صورتی که قیمت مشخصی هم ندارد. نداشتن پول کافی عاملی در شرکت طرح پیش فروش! حال از طرفی سود مشارکتی که برای این طرح های پیش فروش در نظر گرفته اند کاملا کم است. یکی از متقاضیان خریداران خودرو در گفتگو با خبرنگار صنعت، تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، گفت: چند ماه است که برای خرید خودرو به سایت های فروش ۲ خودروساز مراجعه می کنم، اما با توجه به اینکه برای پیش خرید نیاز است تا قرعه کشی صورت گیرد و هیچ وقت موفق به برنده شدن در قرعه کشی را نشدم، مجبور به خرید حواله خودرو شدم. او بیان کرد: از طرفی قیمت خودرو در بازار آزاد به شدت افزایش یافته و توانایی خرید ندارم. بعد از مقدری جست و جو در سایت های مجازی، حواله خودرویی را خریدم که بابت این خرید ۲۰ میلیون تومان به فرد فروشنده تحویل دادم. علاوه بر آن به دلیل اینکه فروشنده زمان پیش خرید ۳۵ میلیون تومان واریز کرده بود، این مبلغ را هم پرداخت کردم. میلاد بیگی کارشناس صنعت خودرو گفت: خودروسازان برای تامین نیاز مالی خود اقدام به برپایی طرح های پیش فروش می کنند. هزینه خودروسازان افزایش یافته به همین دلیل خودرو را پیش فروش می کنند تا تامین مالی صورت گیرد. این کارشناس صنعت خودرو گفت: تقاضا برای خودرو زیاد است، از طرفی آن ها نمی توانند به اندازه تقاضا خودرو تولید کنند از این رو طرح های پیش فروش را اجرا می کنند تا هم تامین مالی کنند و تعداد متقاضیانی که نیاز واقعی به خودرو دارند، شرکت خواهند کرد. از طرفی کارشناسان صنعت خودرو و مسئولان، می گویند که عرضه خودرو به بازار کم است و همین عامل باعث بروز افزایش قیمت و مشکلات در این صنعت شده است، اما از طرفی آنطور که گمرک اعلام کرده ما نه تنها کمبود بلکه صادرات خودرو هم داریم. سید روح اله لطیفی، سخنگوی گمرک اظهار کرد: در سال ۹۸، حدود هزار و ۳۰۰ دستگاه خودرو به وزن یک هزار و ۵۷۳ تن به ۹ کشور هنگ کنک، تایوان، سوریه، امارات، اسپانیا، چین، عراق و ترکیه صادر شده است. وی افزود: کشور عراق با ۳ میلیون و ۱۲۲ هزار و ۹۰۰ دلار، آذربایجان با یک میلیون و ۱۵۹ هزار و ۴۰۰ دلار، سوریه با ۹۸۱ هزار و ۸۲۵ دلار سه مقصد اول خودرو های ایرانی بودند. لطیفی در ادامه در خصوص میزان صادرات خودرو گفت: هنگ کنگ با ۱۱۶ هزار و ۸۶۲ دلار، اسپانیا با ۹۶ هزار و ۳۶۲ دلار، تایوان با ۷۹ هزار و ۵۲۱ دلار، چین با ۳۶ هزار و ۶۰۰ دلار، ترکیه با هفت هزار دلار و امارات با چهار هزار و ۶۶۲ دلار دیگر خریداران خودرو از کشورمان بودند. سخنگوی گمرک در خصوص خودرو های صادراتی توضیح داد: خودروی ساینا بیش از ۹۰ درصد سبد صادرات خودرو در سال ۹۸ را به خود اختصاص داده است و پراید، تیبا، کوئیک، سمند، پارس، ۲۰۷، هایما، دنا و ... مابقی سهمی کمتر از ۱۰ درصد را در بر می گیرند. لطیفی افزود: بیشترین تنوع خودرویی با خودرو های تیبا، ساینا، کوئیک، وانت آریسان، پژو پارس، پراید ۱۳۱ و رهام به مقصد اسپانیا تعلق دارد. به گفته کارشناسان صنعت خودرو، اگر به جای اجرا شدن طرح پیش فروش، خودروسازان طرح فروش فوق العاده را چند ماه یکبار اجرا کنند بازار کنترل بهتری پیدا خواهد کرد و مشکلات این صنعت از بین خواهد رفت.