با گذشت ۱۴ روز از آغاز پیش فروش پژو ۲۰۰۸ و مشخص نبودن قیمت نهایی آن، دیروز مدیرعامل ایران خودرو از قیمت ۹۸ میلیون و ۹۰۰ هزار تومانی این خودرو فقط در مرحله آغاز تحویل خبر داد، خبری که به بازار سیاه خرید و فروش حواله پژو ۲۰۰۸ دامن می‌زند و در شرایطی است که این خودرو در خردادماه نیز به تولید نرسید.
به گزارش فارس، ابهام مطرح شده درباره نامعلوم بودن قیمت نهایی پژو ۲۰۰۸ انتقادات زیادی را طی روزهای گذشته از سوی رسانه‌ها و مردم در پی داشت و همه خواستار شفاف‌سازی مدیران ایران خودرو در این خصوص بودند. در چنین شرایطی یکه زارع مدیرعامل ایران خودرو دیروز به جای شفاف‌سازی و اعلام قیمت قطعی این خودرو، اعلام کرد که نرخ پژو ۲۰۰۸ برای آغاز تحویل این خودرو ۹۸ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان خواهد بود.
البته یکه زارع برای اعمال این قیمت نیز شرط و شروطی قرار داده و گفته: این قیمت در صورتی اعمال خواهد شد که عوامل موثر بر قیمت تمام شده به ویژه نرخ ارز نسبت به شرایط کنونی ثابت بماند و تغییر نکند.
این اظهار نظر مدیر عامل ایران خودرو نه تنها ابهام در قیمت نهایی این خودروی فرانسوی را برطرف نکرد، بلکه ابهام بیشتری را در مورد قیمت این خودرو ایجاد می‌کند. در صورتی که قیمت خودروهای تحویلی در ماه‌های بعدی بالاتر از نرخ اعلام شده باشد، بازار سیاه خرید و فروش حواله پژو ۲۰۰۸ تقویت خواهد شد و در غیر اینصورت، اگر قیمت تحویل در ماه‌های بعدی پایین‌تر از این نرخ باشد، خریداران اولیه متضرر خواهند شد.
در حال حاضر با وجود اینکه امکان صلح در قرارداد پژو ۲۰۰۸ وجود ندارد اما حواله‌های این خودرو با قیمت‌های مختلف از ۶۳ میلیون تومان تا ۷۰ و ۸۰ میلیون تومان نیز خرید و فروش می‌شود.
طبق گفته یکه زارع، قیمت پژو ۲۰۰۸ در آغاز تحویل ۹۸ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان خواهد بود و باید دید این رقم برای تحویل‌های بعد از آن، بالاتر خواهد رفت یا کاهش می‌یابد؟ هرچند با توجه به شروط یکه زارع برای اعمال این قیمت، پایین آمدن قیمت پژو ۲۰۰۸ در مراحل بعدی، بعید به نظر می‌رسد.
این نوع نرخ‌گذاری و عرضه یک خودرو با دو یا چند نرخ در جریان یک مرحله پیش فروش، اتفاق جدیدی است که در صنعت خودرو شاهد آن هستیم.
در این شرایط، طبق گفته نعمت‌زاده وزیر صنعت، قیمت پژو ۲۰۰۸ با افزایش تیراژ تولید و رشد داخلی سازی، روندی کاهشی خواهد داشت،
به این ترتیب اظهار نظر مدیر عامل ایران خودرو بر خلاف صحبت وزیر صنعت و همچنین مغایر با اصل کاهش قیمت تمام شده تولید در پی رشد تیراژ و افزایش داخلی‌سازی محصولات است.
از سویی نبود ناظر بر نحوه پیش فروش پژو ۲۰۰۸ و بی‌تفاوتی سازمان حمایت و وزارت صنعت نسبت به تخلف ایران خودرو باعث شده تا این شرکت با هر روشی که دلش می خواهد با خریداران برخورد کند.
طبق قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو، خودروساز در زمان پیش فروش خودرو می‌تواند حداکثر ۵۰ درصد قیمت خودرو را از خریدار دریافت کند. به این ترتیب در صورتی که قیمت پژو ۲۰۰۸ در آغاز تحویل این خودرو ۹۸ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان باشد، مبلغ پیش پرداخت کمتر از ۵۰ میلیون تومان خواهد بود. این در حالی است که ایران خودرو از خریداران ۶۰ میلیون تومان به عنوان پیش پرداخت دریافت کرده است.
نعمت زاده وزیر صنعت چند روز پیش در مورد تخلف ایران خودرو به خبرنگار فارس گفته بود: قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو را بررسی خواهیم کرد و در صورت وجود مغایرت، با ایران خودرو برخورد خواهیم کرد.
حال که مدیر عامل ایران خودرو از تحویل پژو ۲۰۰۸ با قیمت ۹۸ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان خبر داده، وزارت صنعت و سازمان حمایت با این تخلف برخورد کنند.
اما و اگرها در مورد فروش این محصول فرانسوی در حالی ادامه دارد که با گذشت دو ماه از افتتاح نمادین هنوز به تولید نرسیده است.
در جدیدترین آمار اعلام شده از سوی وزارت صنعت، در خرداد ماه هیچ محصولی از پژو ۲۰۰۸ در ایران خودرو به تولید نرسید. خط تولید این خودرو ۱۲ اردیبهشت با حضور رییس جمهور افتتاح شد که در واقع یک افتتاحیه نمادین بود و در آن ماه فقط ۳ دستگاه پژو ۲۰۰۸ به تولید رسید. به این ترتیب این محصول هنوز به تولید انبوه نرسیده و در این شرایط مشخص نیست که چطور بابت پیش فروش آن، مجوز صادر شده است؟
در چنین وضعیتی یکه زارع امروز گفته «بعد از انعقاد قرارداد با پژو، نخستین محصول مشترک شرکت ایکاپ در فاصله ای کم به مرحله تولید رسید.» اما آمار وزارت صنعت چیز دیگری می‌گوید.
بر این اساس، تولید و پیش فروش با شک و شبهه پژو ۲۰۰۸ در شرایطی صورت گرفته که با وجود تصویب قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو، هیچ دستگاهی متولی اجرای آن نیست و ناظری بر عملکرد خودروسازان وجود ندارد، تا آنجا که وزیر صنعت و صالحی نیا معاون وی نیز به حمایت از عملکرد ایران خودرو در این داستان پرداخته و این شرکت خودروساز نیز با استفاده از جو حاکم، هر روز ساز تازه‌ای سر می‌دهد و رفتار جدیدی را با مشتریان بازار انحصاری خودرو در کشور دارد.