میزان آمادگی برای مدیریت بحران در کشور...
به اندازه کافی وجود دارد.
پیشرفت داشته اما با مطلوب فاصله دارد.
در حد صفر است و عقب گرد هم داشته است.
 
داخلی جامعه خبر
تاریخ انتشار : دوشنبه ۲ مرداد ۱۳۹۶ ساعت ۲۳:۴۳
 
 
شهردار تهران در جمع خبرنگاران:
دولت از سال ۹۰ پول اتوبوس‌ها را نداده است

شهردار تهران گفت: در قانون حمل‌ونقل ۸۲.۵ درصد پول اتوبوس باید از سوی دولت واگذار شود که از سال ۹۰ تاکنون هیچ واگذاری در این زمینه صورت نگرفته است. با این وجود خود شهرداری بخشی از اعتبارات خود را برای خرید اتوبوس گذاشته است.
محمدباقر قالیباف دیروز در حاشیه مراسم بهره برداری از ۶۶ واگن و لوکوموتیو برقی مترو تهران و نوسازی ناوگان اتوبوسرانی پایتخت، طی سخنانی در جمع خبرنگاران تصریح کرد: با تلاش همکاران بخش اقتصادی شهرداری تهران و بانک شهر قرارداد ۴۵۰ میلیون یورویی منعقد شده و به این ترتیب شهرداری تهران تا پایان سال بیش از ۲۰۰ واگن دیگر را تحویل خواهد گرفت.
وی افزود: طبق قولی که به مردم تهران داده بودیم قرار بود در هر فصل تعدادی واگن به ناوگان شهر اضافه کنیم که امروز نیز به همت مدیران وکارگران مجموعه واگن‌سازی ۶۶ واگن مترو و ۳۰ دستگاه اتوبوس وارد چرخه حمل‌ونقل تهران می‌شود. به این ترتیب بیش از ۲۰۰ هزار نفر به ظرفیت روزانه ما اضافه خواهد شد.
وی تاکید کرد: در کنار این با تلاش همکاران بخش اقتصادی شهرداری تهران و سیستم بانک شهر قرارداد ۴۵۰ میلیون یورویی منعقد شده و به این ترتیب ما تا پایان سال بیش از ۲۰۰ واگن دیگر را نیز تحویل خواهد گرفت.

توانایی ساخت ۲ واگن در روز توسط کارخانه واگن‌سازی
شهردار تهران خاطرنشان ساخت: کارخانه واگن سازی در منطقه خاورمیانه از جهت تکنولوژی و قدرت اجرا بی‌نظیر است که هم‌اکنون در دو شیف کاری فعالیت می‌کند. ما در اینجا می‌توانیم روزانه دو واگن به ناوگان اضافه کنیم تا در سال ۶۰۰ واگن تولید شود و بحران را حل کنیم اما گیر اصلی ما نقدینگی و تامین پول است.
به گفته قالیباف با توجه به مشکلات اشتغال و نیاز موجود در بازار، توسعه کارخانه‌های واگن سازی و افزایش این ظرفیت‌ها از سیاست‌هایی است که حتما باید مد نظر دولت محترم قرار گیرد.

پیشرفت بالغ بر ۹۴ درصدی خط ۶ مترو
شهردار تهران تاکید کرد: با تلاش همکاران من خصوصا در چهار، پنج سال اخیر هم‌اکنون کار در حوزه مترو انجام شده و کلیه خطوط مترو در پایان این دوره به پایان می‌رسد. به نحوی که خط هشت مترو تا فرودگاه حضرت امام(ره) در روزهای آینده افتتاح خواهد شد و خط شش مترو نیز بالای ۹۴ درصد پیشرفت دارد. وی ابراز داشت: خط شش مترو به طول ۳۵ کیلومتر ساخته شده و هم اکنون تونل، ریل گذاری و ایستگاه‌های آن تکمیل شده است؛ در ادامه اولویت اصلی کار تکمیل واگن‌ها است که بتوانیم ظرفیت مترو را به ۱۰ میلیون نفر مسافر در روز برسانیم.

بهره‌برداری از پروژه امتداد بزرگراه حکیم طی هفته آینده
قالیباف در ادامه از افتتاح پروژه امتداد بزرگراه حکیم طی هفته آینده خبر داد و گفت: در این پروژه تونل شهدای غزه و ادامه اتوبان حکیم در منطقه ۲۲ افتتاح می‌شود تا ارتباط آن با بزرگراه تهران - کرج و جاده قدیم و جاده مخصوص برقرار شود.
وی از این پروژه به عنوان یکی از مجموعه راه‌های شریانی شرقی و غربی تهران یاد کرد و گفت: اگر مجموعه اتوبان‌های بابایی، صدر و نیایش و شهید همت را از مسیرهای شرقی و غربی بدانیم، با تکمیل این پروژه بزرگراه حکیم از منتهی الیه شرق تهران به منتهی‌الیه غرب خواهد رسید. همچنین این اتوبان از کنار دریاچه عبور می‌کند و بخش تونل هم برای حفظ فضای سبز پارک جنگلی چیتگر طراحی شد تا آسیبی به درختان نرسد.
شهردار تهران در پاسخ به سوال دیگری درباره خطوط حومه‌ای مترو در اطراف تهران نیز گفت: طراحی مترو هم در بقیه شهرهای دنیا و هم در تهران براساس «مترو تهران و حومه» بوده است. البته در سال‌های گذشته مدتی تصمیم گیری شد تا حومه را از تهران جدا کنند و نتیجه هم آن بود که در این مدت هیچ اتفاقی نیفتاد. مجدداً بحث مترو حومه را به تهران واگذار کردند که در این مدت مترو فرودگاه حضرت امام(ره) ساخت شد.
به گفته قالیباف در صورتی که کار بقیه خطوط حومه‌ای تهران مثل شهرهای ورامین و پاکدشت به شهرداری تهران واگذار شود، امکان اجرای این خطوط وجود خواهد داشت.

آمادگی شهرداری تهران برای احداث مترو اسلامشهر
وی تأکید کرد: ما به صورت خاص و ویژه با نمایندگان مجلس و وزارت کشور بحثی داشتیم تا ادامه خط سه را به طول ۱۰ کیلومتر به سمت اسلامشهر اجرایی کنیم که آماده اجرای آن هستیم.
شهردار تهران در پاسخ به سوال دیگری درباره افزایش ناوگان اتوبوسرانی پایتخت نیز تصریح کرد: در قانون حمل‌ونقل ۸۲.۵ درصد پول اتوبوس باید از سوی دولت واگذار شود که از سال ۹۰ تاکنون هیچ واگذاری در این زمینه صورت نگرفته است. با این وجود ما در این مسیر تلاش کردیم و خود شهرداری بخشی از اعتبارات خود را برای خرید اتوبوس گذاشته است.
قالیباف در ادامه با تاکید بر ضرورت تقویت خصوصی‌سازی در شهر تهران گفت: در ۸ سال گذشته به سمت خصوصی‌سازی پیش رفتیم و امروز نیز یکی از افتخارات ما در مجموعه شهرداری تهران آن است که با همان رویکرد اقتصاد مقاومتی، بخش خصوصی با هزینه و کار کمتر می‌تواند ناوگان اتوبوسرانی را تقویت کند، همچنانکه امروز نیز این ۳۰ دستگاه اتوبوس از سوی بخش خصوصی وارد شده است، در آینده هم این کار با کیفیت بهتر و توجه به تولید داخلی پیش خواهد رفت.
شهردار تهران از اصلاح خطوط اتوبوسرانی، راه اندازی خطوط بی‌آر تی و هوشمند کردن ایستگاه‌ها به عنوان سه اتفاق مهم برای کاهش هزینه‌ها و افزایش کارایی اتوبوسرانی شهر تهران یاد کرد و گفت: براساس هدفی که داشتیم امروز اگر در هر کجای شهر باشید، با ۳۵۰ متر فاصله می‌توانید به یک ایستگاه حمل‌ونقل عمومی دسترسی داشته باشید، در ادامه تنها باید ظرفیت ناوگان را بالا ببریم.

کد مطلب: 100192
 
Share/Save/Bookmark